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Descubre todos nuestros servicios postventa

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Contigo durante y después de la puesta en marcha de tu grupo electrógeno

A través de nuestros servicios postventa cubrimos todas las necesidades que puedan surgirte tras la compra de tu generador:

  • La resolución de cualquier incidencia
  • La asistencia en la instalación de la máquina
  • La reparación o, simplemente, el mantenimiento preventivo de grupos electrógenos.
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¿Necesitas ayuda?

Nuestra misión es alargar la vida útil de tu grupo electrógeno, para que funcione como el primer día.

Área de repuestos de grupos electrógenos

Tan importante como elegir el grupo electrógeno que mejor se adapta a tus necesidades, es saber seleccionar los repuestos más adecuados para él.

Catálogo de repuestos

Trabajamos de forma ágil y coordinada para proporcionarte los recambios que necesitas en el menor tiempo posible. Disponemos de un amplio stock con el que minimizar nuestros plazos de entrega.

Solicitar más información
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Oferta especial de repuestos hasta fin de existencias

Descubre ahora una selección de repuestos en oferta para tus grupos electrógenos, con precios ajustados y el mejor plazo de entrega.

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Asistencia técnica y servicio postventa

Trabajamos para ofrecerte un servicio integral que cubra todas las necesidades que puedan surgirte tras la puesta en marcha del grupo electrógeno. Además, contamos con un departamento dedicado en exclusiva al asesoramiento, venta y asistencia en recambios y piezas de repuesto.

Servicio técnico por todo el territorio nacional e internacional

Disponemos de una red de profesionales distribuidos por todo mundo, con los que nos aseguramos de que hay una reacción rápida cuando un grupo electrógeno no funciona correctamente o se ha averiado.

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Formaciones a medida en reparación, mantenimiento e instalación de grupos electrógenos

Desarrollamos e impartimos formaciones a medida en áreas relacionadas con la asistencia técnica, puesta a punto de grupos electrógenos y reparación de equipos.

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Guía rápida para la resolución de dudas, incidencias y problemas frecuentes

  • El motor de arranque no gira

    Comprueba que:

    • Las baterías no están descargadas.
    • La conexión eléctrica no es deficiente.
    • El cableado y conexiones del motor de arranque son correctas.
    • El motor de arranque/solenoide no están averiados.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:
    Es probable que sea necesario sustituir elementos defectuosos o revisar la conexión eléctrica al motor. Ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor de arranque gira con lentitud

    Comprueba que:

    • Las baterías no están descargadas.
    • La conexión eléctrica no es deficiente.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Es probable que sea necesario revisar la conexión eléctrica al motor.

    Ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor de arranque funciona correctamente, pero el motor no arranca

    Comprueba que:

    • El motor de arranque/solenoide no están averiados.
    • El depósito no está vacío o no hay suficiente combustible.
    • Los grifos de combustible están cerrados y el depósito no está mal acoplado.
    • El filtro de combustible no presenta deficiencias (que no es demasiado fino o el pre-filtro está obturado, debido a la presencia de impurezas).
    • No hay aire en el sistema de combustible.
    • No hay impurezas o agua en el combustible.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Haz una última comprobación del buen estado del circuito de combustible y, si no ha sido suficiente para poder resolver la incidencia, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor arranca, pero se para seguidamente

    Comprueba que:

    • El depósito no está vacío o no haya suficiente combustible.
    • El filtro de combustible no presenta deficiencias (que no sea demasiado fino o el pre-filtro está obturado, debido a la presencia de impurezas).
    • No hay aire en el sistema de combustible.
    • No hay impurezas o agua en el combustible.
    • No se está produciendo una insuficiencia de aire de admisión:
      • Porque el filtro de aire está obturado.
      • Porque hay fugas en el circuito de admisión de aire.
      • Porque el compresor está sucio.
      • Porque el turbocompresor está averiado.
      • Porque no hay una buena ventilación en el compartimento del motor.
      • Porque no hay una incorrecta disposición del grupo en sala.
    • No existen otras alarmas indicadas en la placa de control.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Haz una última comprobación del buen estado del circuito de combustible y de los parámetros de admisión de aire y, si no ha sido suficiente para poder resolver la incidencia, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor funciona de manera irregular

    Comprueba que:

    • No hay aire en el sistema de combustible.
    • No hay impurezas o agua en el combustible.
    • El regulador de revoluciones/actuador no está mal ajustado.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si el problema persiste tras chequear los puntos detallados anteriormente, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El grupo electrógeno consume demasiado combustible

    Comprueba que:

    • Las bombas de inyección no están defectuosas.
    • No se está produciendo una insuficiencia de aire de admisión:
      • Porque el filtro de aire está obturado.
      • Porque hay fugas en el circuito de admisión de aire.
      • Porque el compresor está sucio.
      • Porque el turbocompresor está averiado.
      • Porque no hay una buena ventilación en el compartimento del motor.
      • Porque no hay una incorrecta disposición del grupo en sala.
    • La temperatura del refrigerante no es demasiado baja.
    • No hay una excesiva contrapresión del escape.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si el problema persiste, tras chequear los puntos detallados anteriormente, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El gas de escape es de color negro

    Comprueba que:

    • Las bombas de inyección no están defectuosas.
    • No se está produciendo una insuficiencia de aire de admisión:
      • Porque el filtro de aire está obturado.
      • Porque hay fugas en el circuito de admisión de aire.
      • Porque el compresor está sucio.
      • Porque el turbocompresor está averiado.
      • Porque no hay una buena ventilación en el compartimento del motor.
      • Porque no hay una incorrecta disposición del grupo en sala.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar las bombas de inyección y verificar la admisión de aire el problema persiste, es probable que sea necesario sustituir elementos defectuosos. Ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El gas de escape es de color azulado o blanquecino

    Comprueba que:

    • La temperatura del refrigerante no es demasiado alta o demasiado baja.
    • No hay una excesiva contrapresión del escape.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras verificar la temperatura del motor y comprobar los niveles aceite el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La presión del aceite es insuficiente

    Comprueba que:

    • El nivel de aceite (lubricante) no es insuficiente.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras rellenar el aceite y comprobar el sensor y la bomba de aceite el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor se caliente demasiado. La temperatura es demasiado alta

    Comprueba que:

    • El nivel del líquido refrigerante no es demasiado bajo.
    • No hay aire en el sistema de refrigeración.
    • La bomba de circulación no está averiada.
    • El termostato funciona correctamente (no está averiado o defectuoso).

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar el nivel de refrigerante, el estado de la bomba de circulación y el termostato (sustituyéndolo si es necesario) el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La temperatura del motor es demasiado baja

    Comprueba que:

    • El termostato funciona correctamente (no está averiado o defectuoso).

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar el termostato (sustituyéndolo si es necesario) y verificar el estado de los precalentadores (en caso de llevarlos) el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La carga es nula o insuficiente

    Comprueba que:

    • La conexión eléctrica no es deficiente.
    • No patina la correa de transmisión del alternador.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar las conexiones eléctricas y el estado de la correa del alternador el problema persiste, es probable que sea necesario sustituir algún componente. Ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • El motor no se detiene

    Comprueba que:

    • La conexión eléctrica no es deficiente.
    • El motor de arranque/solenoide no están averiados.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar las conexiones eléctricas el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La tensión es alta en vacío

    Comprueba que:

    • La velocidad del motor no es excesiva.
    • No está fallando el alternador.
    • El medidor de tensión no está dañado.
    • El AVR no está dañado.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar la velocidad del motor y las conexiones y componentes del alternador el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La tensión es baja en vacío

    Comprueba que:

    • La velocidad del motor no es excesiva o demasiado.
    • No está fallando el alternador.
    • El medidor de tensión no está dañado.
    • El AVR no está dañado.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar la velocidad del motor y las conexiones y componentes del alternador el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La tensión es baja en carga

    Comprueba que:

    • No está fallando el alternador.
    • La carga no es demasiado elevada.
    • El AVR no está dañado.
    • La velocidad del motor no es demasiado baja.
    • El motor no presenta un comportamiento inestable.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar la velocidad del motor y las conexiones y componentes del alternador el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

  • La tensión es inestable

    Comprueba que:

    • No está fallando el alternador.
    • El medidor de tensión no está dañado.
    • El AVR no está dañado.
    • El motor no presenta un comportamiento inestable.

    Si, tras comprobar todo esto, el problema persiste:

    Si, tras revisar la velocidad del motor y las conexiones y componentes del alternador el problema persiste, ponte en contacto con nuestro equipo del Área Postventa para resolverlo cuanto antes.

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